Category: технологии

ПАРАДОКСЫ "АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ИСТОРИИ"

Я уже давно ни чего не пишу и не потому, что нечего писать, а потому, что не вижу смысла.
История это не наука, это религия. Причем, судя по всему, для каждого своя.
Выражение, что история, это религия не просто фраза... это действительно так и есть! История наша, это библейская история и растянута она именно по тому, что надо дать ей статус, внедрить в массы как норму поведения и мораль для масс. История это выражение религии, любой!
Вся история завязана на религии, даже античная. Вот мол, в древности люди были дикие и поклонялись множеству богов, а вот сейчас все правильно, бог он один - ХРИСТОС и так далее.
Еще в конце 19 века за отрицание основных постулатов религии пороли и ссылали на каторгу!
Парадокс первый.Collapse )


САМЫЙ ГЛАВНЫЙ АРТЕФАКТ БРЮНЕЛЛЯ. Якорные цепи

И́замбард Ки́нгдом Брюне́ль (англ. Isambard Kingdom Brunel, [ˈɪzəmbɑ(ɹ)d ˈkɪŋdəm bruːˈnɛl]; 9 апреля 1806, Портсмут — 15 сентября 1859, Вестминстер) — британский инженер, одна из крупных фигур в истории Промышленной революции. Сын Марка Брюнеля.
Отец и сын наворотили столько загадочных артефактов, совершенно не умещающихся в технический уровень средины 19 века, что я их считаю ключевыми фигурами в истории!
Один из главнейших артефактов Брюнеля «Грейт Истерн» (англ. Great Eastern, до спуска на воду носил имя «Левиафан») — британский пароход, спроектированный Изамбардом Брюнелем и спущенный на воду в 1858 году. Предназначался для рейсов в Индию вокруг Африки без пополнения запасов топлива[1]. Являлся крупнейшим в мире кораблём XIX века и крупнейшим в истории парусником. Параметры достигнутые «Грейт Истерн» были превзойденены лишь много десятилетий спустя: по длине — лайнером «Океаник», по ширине и водоизмещению — лайнером «Лузитания», по пассажировместимости — лайнером «Император». ЭТО ПЕРВЫЙ ЦЕЛЬНОМЕТАЛИЧЕКИЙ КОРАБЛЬ С ВИНТОМ!!!
Я много писал про Брюнеля и его корабли и технологии того времени - https://vaduhan-08.livejournal.com/175560.html

Однако я не замечал главного артефакта, на фоне которого так любил фотографироваться Брюнель!!!

thm_1-isambard-kingdom-brunel.jpg

main-qimg-493c30404033d0dffe0ba8ecdc03ab15.jpg

20.jpg

А теперь посмотрите КАК делают такие цепи и найдите причину по которой я такую цепь считаю артефактом!!!

БРЮНЕЛЬ. ДВА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВИАФАНА.

Наконец то мне попались фотографии двигателя Левиафана, который предназначался для гребного винта!
Для читателей которые "не в теме"... я веду "исследование" яркого представителя "высоких технологий" средины 19 века, одного из первых цельно-металлических судов, одного из первых судов с гребным винтом и одного из самых больших кораблей 19 века - это "Левиафан" Брюнеля. http://vaduhan-08.livejournal.com/175560.html
Я сейчас не буду обсуждать вопрос могли ли англичане построить такой корабль с теми технологиям, которые приписывают историки середине 19 века. В предыдущих статьях я высказал мысль, что это судно несет в себе "опережающие технологии" для средины 19 века, по крайней мере в официальной версии истории металлургии. Вот макет двигателя, фото из музея...

JD_G_Eastern1.jpg
Collapse )

ВАННЫ. Разрыв технологий? ИЛИ МОЗГОВ?

Вот попалась на глаза одна древняя ванна, сто раз уже их видел, кто их только не обсуждал, но вот после статей по металлургии, что то взглянул я на эти ванны по другому.
Фотографию стырил у Мудрой Птицы http://mudraya-ptica.livejournal.com/260864.html

0_1bba81_7c345d82_XXL.jpg
Collapse )



РОБОТ ЛИ Я МЯСНОЙ... ИЛИ ТОЖЕ ПРАВО ИМЕЮ?

Прочитал вот на свою голову пост Игоря Грек http://apxiv.livejournal.com/284187.html, прочитал на ночь и ворочался всю ночь, пытался понять робот я мясной или нет? Да, мне очень понравился термин - "мясной робот", он какой то жесткий и справедливый... боиробот это как бы и не о нас, людях, а о каких то там фантастических биороботах. А вот "мясной робот" это звучит хорошо... чуть не написал - гордо! Пост настолько меня поразил что я не дождавшись разрешения автора немного попользуюсь цитатами из него. Пост является продолжением дискуссии об отношении города и деревни, но я буду говорить совершенно не об этом! Меня поразила своей ясностью и жестокой простотой следующая мысль автора, возможно что Игорь Грек и не вкладывал в неё тот смысл который увидел я... Цитирую...
Collapse )

ОСНОВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ - МАРКЕР.

Как Вы думаете, что появилось первым стекло или фарфор? Стекло и фарфор известны людям с древнейших времен, скажете Вы и выделить первенство сложно. Ну тогда я задам вопрос по другому - как вы думаете, что появилось раньше фарфор или сталь? Ну тут уже ответ для многих кажется ясным - фарфор конечно же! Это не правильный ответ - фарфор сталь и стекло появились одновременно! Все эти технологии объединяет одно - огнеупорный кирпич который есть по сути фарфор. Мало того этой технологии сопутствует еще одна, которая может служить очень хорошим маркером датировки исторический эпох, времен и событий!
Итак...вот как обжигают фарфоровых кошечек в печи, температура обжига 1300 - 1400. Именно при такой температуре происходят химические реакции и формируется то, что мы называем фарфором.

obzhig-keramicheskih-izdelij.jpg
Collapse )

РИМСКИЙ ШЛЕМ.... пожарного гренадера из Америки

Когда мне на глаза попались старые каски пожарных из Америки, я честно говоря растерялся, уж больно невероятный расклад получался. Подумав, я решил начать с азов, с глубины веков - с римских воинских шлемов, но тут меня ждали еще более невероятные находки!
Итак, римский воинский шлем...
Как оказалось их сохранилось большое количество и довольно разнообразных по форме. Оказалось что римские шлемы были даже железными, а некоторые историки даже пишут нескромно - стальными! Давайте познакомимся с некоторыми вариантами и по ходу дела я буду добавлять информацию.
Вот самый распространенный римский шлем...классический так сказать.

photos_0007_0080-610.jpg
РИс.1
Collapse )

Паровоз и паровой котел. Разрыв технологий?

Как мы себе представляем конец 18 начало 19 века? Мушкетеры перья в шляпах, гусары там всякие на конях скачут и сабельками машут, крестьяне в лаптях деревянными лопатами роют сотни километров каналов и обкладывают их гранитными плитами таская их на горбу своем! Монферан и Бетанкур тянут на пеньковых канатах Александрийскую колонну и Гром камень для памятника и все на себе, на себе!
Попался мне недавно репост у "мастерка" http://masterok.livejournal.com/2972830.html?thread=68186014#t68186014 как там тащили колонну. Есть в рисунках один на который ни кто внимания не обращает - как на пароходе везут колонну по Неве! ТО есть в то время уже были пароходы, да были уже... и даже паровозы! Вот про паровые машины я и решил наконец то написать.
Что приходит в голову когда речь заходит о паровых машинах? Вот это... просто как три рубля?

Steam_engine_in_action.gif
Collapse )